DOTr瞄准新驳船,Cavite的RoRo终端


<p>交通部(DOTr)正在评估国际集装箱码头服务公司(ICTSI)提交的一项提案,该计划旨在开发Cavite省的普通用户驳船和RoRo(滚装式)码头</p><p> DOTr秘书Arthur Tugade表示,ICTSI的提议称为Cavite Gateway Terminal(CGT),符合该机构提出的更有效地通过航海高速公路运输货物的国家运输计划</p><p> ICTSI是马尼拉国际集装箱码头(MICT)的运营商</p><p> CGT将位于Cavite的Tanza,占地6公顷</p><p> ICTSI表示,该码头将与其他主要的吕宋港口设施保持一定程度的集成,以便为入境和出境货物提供更具成本效益和时间限制的Cavite市场准入</p><p> ICTSI解释说,Cavite被确定为这个项目的主要地点,主要是因为该省经济密度高</p><p> “除了拥有400多家积极运营公司的Cavite出口加工区(CEPZ)之外,Cavite还有多个计划开发领域,可以证明ICTSI投资驳船和RoRo终端的成本高达3000万美元,”该公司表示</p><p> CGT开发的第一阶段将支持每年115,000 TEU(20英尺当量单位)的总吞吐量</p><p> “通过驳船和RoRo将货物从马尼拉港口转运到Cavite的净效应相当于每年在城市道路上行驶的卡车次数减少约140,000次,”ICTSI说</p><p> “除了码头对货主的好处外,还有可持续的环境和社会效益</p><p>交通拥堵的减少导致燃料消耗降低和碳排放显着减少</p><p>该码头还将为省级劳动力市场提供直接和间接的新就业机会,“它补充道</p><p> ICTSI表示,如果获得批准,CGT的后续阶段将支持产能的大幅增加,
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